Yine bariyer, yine mağduriyet
Muratlı-İnanlı Çeşmesi arasındaki tren yolunda, tren geçtikten sonra bariyerler kalkmayınca devreye vatandaşlar girerek; bariyerleri eliyle kaldırdı. Tehlikeli durum bir süre devam etti.
Muratlı Hizmet - Muratlı’nın ortasından geçen tren yolu ilçeyi ikiye bölüyor. Yerleşim bölgesinden geçen demiryolunun çeşitli noktalarında hemzemin geçitler bulunuyor. Araçların ve yayaların geçişini sağlayan bu geçitler zaman zaman kazalara sahne oluyor. Kaza olmaması için otomatik bariyer uygulamasına geçilen hemzemin geçitlerde farklı sorunlar yaşanıyor.
Bariyere manuel ayar
İnanlı Çeşmesi mevkiinde yer alan hemzemin geçitte bariyerler bozulunca vatandaş da çareyi kendi yöntemlerini uygulamakta buldu.
Bir vatandaş bariyeri kendi eliyle kaldırarak araçların geçişini sağladı. Daha sonra başka bir vatandaş devreye girdi. Hemzemin geçitte arıza giderilinceye kadar vatandaşların bu tehlikeli yöntemi uygulamaya devam ettikleri gözlemlendi.
Elektronik sistem nasıl işliyor?
Otomatik bariyer Tren Garı’nın dışında, görevli personel olmayan hemzemin geçitlerde uygulanıyor. Tren hemzemin geçide bin 200 ila bin1500 metre arasında yaklaştığında sistem otomatik olarak devreye giriyor. Bariyerler kapanıyor. Tren uzaklaşınca bariyerler açılıyor.
Kazalara davetiye
Bu arızanın zaman zaman meydana geldiğini anımsatan vatandaşlar, “Hadi bariyer arızalandı, kalkmıyor. Peki ya tam tersi olsaydı? Bariyer arızalanıp tren gelirken inmeseydi ne olacaktı? Tersi bir arızada çok ciddi tren kazaları yaşanabilir” dedi.
Muratlı sakinlerinin tren yolu ile imtihanı sürüyor.
Muratlı Hizmet - Muratlı’nın ortasından geçen tren yolu ilçeyi ikiye bölüyor. Yerleşim bölgesinden geçen demiryolunun çeşitli noktalarında hemzemin geçitler bulunuyor. Araçların ve yayaların geçişini sağlayan bu geçitler zaman zaman kazalara sahne oluyor. Kaza olmaması için otomatik bariyer uygulamasına geçilen hemzemin geçitlerde farklı sorunlar yaşanıyor.
İnanlı Çeşmesi mevkiinde yer alan hemzemin geçitte bariyerler bozulunca vatandaş da çareyi kendi yöntemlerini uygulamakta buldu.
Bir vatandaş bariyeri kendi eliyle kaldırarak araçların geçişini sağladı. Daha sonra başka bir vatandaş devreye girdi. Hemzemin geçitte arıza giderilinceye kadar vatandaşların bu tehlikeli yöntemi uygulamaya devam ettikleri gözlemlendi.
Elektronik sistem nasıl işliyor?
Otomatik bariyer Tren Garı’nın dışında, görevli personel olmayan hemzemin geçitlerde uygulanıyor. Tren hemzemin geçide bin 200 ila bin1500 metre arasında yaklaştığında sistem otomatik olarak devreye giriyor. Bariyerler kapanıyor. Tren uzaklaşınca bariyerler açılıyor.
Kazalara davetiye
Bu arızanın zaman zaman meydana geldiğini anımsatan vatandaşlar, “Hadi bariyer arızalandı, kalkmıyor. Peki ya tam tersi olsaydı? Bariyer arızalanıp tren gelirken inmeseydi ne olacaktı? Tersi bir arızada çok ciddi tren kazaları yaşanabilir” dedi.
Muratlı sakinlerinin tren yolu ile imtihanı sürüyor.
Yayınlanma Tarihi : 31/5/2021 17:55
Okunma Sayısı : 1674
Okunma Sayısı : 1674
Muratlı Nöbetçi Eczane
MURATLIMIZIN EN BÜYÜK SORUNU NEDİR?
Çevre ve hava kirliliği
Ulaşım ve otopark
Çarpık kentleşme
Alt yapı ve kanalizasyon
Asayiş ve uyuşturucu
Yeşil alan ve parklar
Yol ve kaldırımlar
Günlük Kurlar
