Müsilaj tehlikesi var
Tekirdağ Namık Kemal Üniversitesi (NKÜ)’den Prof. Dr. Lokman Hakan Tecer, Marmara Denizi’nde durağan deniz koşullarının sürdüğü müddetçe müsilaj tehlikesinin var olduğunu ifade etti.
Muratlı Hizmet - Müsilajın sadece sıcaklık ile ilgili olmadığını belirten Tecer; “Tabii ki insan eliyle yapılan en büyük etki Marmara Denizi’ne hem evsel, hem endüstriyel atık suların deşarj edilmesidir. Bunu yadsıyamayız” diye konuştu.
Sıcaklığın düşmemesi önemli faktörlerden
Müsilajın oluşmasında deniz suyu sıcaklığının önemli bir etken olduğuna dikkati çeken Prof. Dr. Tecer, “Diğer bir faktör durağan olması. Ve diğer üçüncü faktör ise, kirlilik deşarjlarının yapılıyor olması. Sıcaklığın düşmemesi bir etmen. Fakat deşarjların da bu bölgede Marmara Havzası genelinde günlük 8 milyon metreküp civarında olduğu düşünüldüğü zaman; bu da bir etken. Dolayısıyla eğer denizlerdeki akışkanlık, durağanlık devam ettiği sürece ve sıcaklıkların da düşmediği öngörülürse; deşarjların da hala var olduğu değerlendirildiğinde, önümüzdeki günlerde müsilajın olası etkilerinin görülmesi muhtemel. Ama sürece de bakmak ve bir panik havasında olmamak gerekiyor. Balıkçılar ve bu denizdeki müsilajdan etkilenen diğer sektörler için bu havayı oluşturmamaya özen göstermeliyiz” sözcüklerini kaydetti.
Sadece Muratlı OSB’nin atık suları ileri biyolojik arıtmadan geçiyor
Marmara Bölgesi’nde deşarjlar ile ilgili Ergene Havzası özelinde Türkiye Büyük Millet Meclisi Müsilaj Araştırma Komisyonu’nda yaşadığı bilgi ve deneyimleri anlatan Tecer, “Ergene Havzası’nın Marmara’daki müsilaja yaptığı derin deşarjlarla büyük etkisinin olduğu algısı vardı. Bu tamamen yanlış bir değerlendirme. Çünkü baktığınız zaman, Marmara Bölgesi’nde Tekirdağ dışındaki diğer illerden günde yaklaşık 8 milyon metreküp atık su, kimisi ön arıtmayla kimisi biyolojik arıtmayla deşarj ediliyor. Burada ise sadece Kasım ayından bu tarafa Muratlı Organize Sanayi Bölgesi’nin atık suları ileri biyolojik arıtma tesislerinde arıtıldıktan sonra deşarj ediliyor ki; bu da günde yaklaşık 10 bin metreküp civarında. Marmara’daki müsilaja sebebiyet veren deşarjları konuşurken Ergene Havzası’nı da zikretmek gerekiyorsa, bunu en son sıralarda zikretmemiz lazım. Çünkü bundan, Kasım ayından önce Ergene Nehri’ndeki kirli sular, Marmara Denizi’ne deşarj edilmiyordu, Ege Denizi’ne deşarj ediliyordu. Kasım ayından itibaren bu deşarjlar var. Dolayısıyla hava sıcaklığının düşmesiyle birlikte deniz suyunun da soğumasını bekleyebiliriz ama bir taraftan da durağan deniz koşulları devam ettikçe müsilaj tehlikesi, riski var. Ama bunu doğru değerlendirmek ve okumak gerekiyor. İnsanoğlu olarak kontrol edebileceğimiz tedbirlere ve süreçlere odaklanmalıyız. Sıcaklığın düşmesine, deniz hareketliliğinin artmasına bir katkımız, etkimiz olamayabilir ya da sınırlı olabilir. Fakat deşarjların durdurulması, azaltılması ya da arıtma tesislerinde bunların ileri biyolojik arıtıma dönüştürülerek deşarj edilmesini başarabiliriz ve geç bile kalındı. Bu çalışmalara bir an önce hız vermek durumundayız” ifadelerine yer verdi.
Muratlı Hizmet - Müsilajın sadece sıcaklık ile ilgili olmadığını belirten Tecer; “Tabii ki insan eliyle yapılan en büyük etki Marmara Denizi’ne hem evsel, hem endüstriyel atık suların deşarj edilmesidir. Bunu yadsıyamayız” diye konuştu.
Müsilajın oluşmasında deniz suyu sıcaklığının önemli bir etken olduğuna dikkati çeken Prof. Dr. Tecer, “Diğer bir faktör durağan olması. Ve diğer üçüncü faktör ise, kirlilik deşarjlarının yapılıyor olması. Sıcaklığın düşmemesi bir etmen. Fakat deşarjların da bu bölgede Marmara Havzası genelinde günlük 8 milyon metreküp civarında olduğu düşünüldüğü zaman; bu da bir etken. Dolayısıyla eğer denizlerdeki akışkanlık, durağanlık devam ettiği sürece ve sıcaklıkların da düşmediği öngörülürse; deşarjların da hala var olduğu değerlendirildiğinde, önümüzdeki günlerde müsilajın olası etkilerinin görülmesi muhtemel. Ama sürece de bakmak ve bir panik havasında olmamak gerekiyor. Balıkçılar ve bu denizdeki müsilajdan etkilenen diğer sektörler için bu havayı oluşturmamaya özen göstermeliyiz” sözcüklerini kaydetti.
Sadece Muratlı OSB’nin atık suları ileri biyolojik arıtmadan geçiyor
Marmara Bölgesi’nde deşarjlar ile ilgili Ergene Havzası özelinde Türkiye Büyük Millet Meclisi Müsilaj Araştırma Komisyonu’nda yaşadığı bilgi ve deneyimleri anlatan Tecer, “Ergene Havzası’nın Marmara’daki müsilaja yaptığı derin deşarjlarla büyük etkisinin olduğu algısı vardı. Bu tamamen yanlış bir değerlendirme. Çünkü baktığınız zaman, Marmara Bölgesi’nde Tekirdağ dışındaki diğer illerden günde yaklaşık 8 milyon metreküp atık su, kimisi ön arıtmayla kimisi biyolojik arıtmayla deşarj ediliyor. Burada ise sadece Kasım ayından bu tarafa Muratlı Organize Sanayi Bölgesi’nin atık suları ileri biyolojik arıtma tesislerinde arıtıldıktan sonra deşarj ediliyor ki; bu da günde yaklaşık 10 bin metreküp civarında. Marmara’daki müsilaja sebebiyet veren deşarjları konuşurken Ergene Havzası’nı da zikretmek gerekiyorsa, bunu en son sıralarda zikretmemiz lazım. Çünkü bundan, Kasım ayından önce Ergene Nehri’ndeki kirli sular, Marmara Denizi’ne deşarj edilmiyordu, Ege Denizi’ne deşarj ediliyordu. Kasım ayından itibaren bu deşarjlar var. Dolayısıyla hava sıcaklığının düşmesiyle birlikte deniz suyunun da soğumasını bekleyebiliriz ama bir taraftan da durağan deniz koşulları devam ettikçe müsilaj tehlikesi, riski var. Ama bunu doğru değerlendirmek ve okumak gerekiyor. İnsanoğlu olarak kontrol edebileceğimiz tedbirlere ve süreçlere odaklanmalıyız. Sıcaklığın düşmesine, deniz hareketliliğinin artmasına bir katkımız, etkimiz olamayabilir ya da sınırlı olabilir. Fakat deşarjların durdurulması, azaltılması ya da arıtma tesislerinde bunların ileri biyolojik arıtıma dönüştürülerek deşarj edilmesini başarabiliriz ve geç bile kalındı. Bu çalışmalara bir an önce hız vermek durumundayız” ifadelerine yer verdi.
Yayınlanma Tarihi : 26/10/2021 13:43
Okunma Sayısı : 2299
Okunma Sayısı : 2299
Muratlı Nöbetçi Eczane
MURATLIMIZIN EN BÜYÜK SORUNU NEDİR?
Çevre ve hava kirliliği
Ulaşım ve otopark
Çarpık kentleşme
Alt yapı ve kanalizasyon
Asayiş ve uyuşturucu
Yeşil alan ve parklar
Yol ve kaldırımlar
Günlük Kurlar
